電力液壓推動(dòng)器主要用于礦山等重工業(yè)等行業(yè)，在這個(gè)行業(yè)的工作者，都是比較熟悉這個(gè)設(shè)備，機(jī)器的推動(dòng)全靠它的作用，也可以說機(jī)械設(shè)備在工作中全都是靠它的作用，沒有電力液壓推動(dòng)器，很多的機(jī)械都無法正常啟動(dòng)，但是你雖然一直在使用這個(gè)設(shè)備，你對于它的工作原理又真的了解嗎?在工業(yè)中它又是如何工作的呢?下面我們就為大家整理了一些有關(guān)于電力液壓推動(dòng)器的知識(shí)?！　?.液壓抱閘內(nèi)的電機(jī)在得電后，帶動(dòng)液壓抱閘頭內(nèi)的離心油泵，把液壓油壓力増高。液壓油把壓力傳遞給油缸中的活塞，液壓推桿在活塞帶動(dòng)下往上運(yùn)動(dòng)，打幵抱閘閘瓦?！　?.液壓抱閘的技術(shù)數(shù)據(jù)(以MYTI-90電力液壓推動(dòng)器的技術(shù)數(shù)據(jù)為例)：推力900N、行程80mm、上升時(shí)間0.8S、下降時(shí)間0.5S、功率0.25kW，配用20號(hào)機(jī)油、油重、每小時(shí)操作720次。　　綜上所述，就是電力液壓推動(dòng)器的整個(gè)工作流程以及原因，看到這里相信你對于電力液壓推動(dòng)器已經(jīng)有了一些了解，希望大家在使用時(shí)，對它可以多點(diǎn)愛護(hù)，這樣才能保證工作的穩(wěn)步進(jìn)行。

　　氣動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器也是氣動(dòng)制動(dòng)器的一種，也被叫做空壓碟式制動(dòng)器，屬于一種較為有歷史的工作傳動(dòng)件，其工作主要是靠氣壓。由于是使用氣壓，因此空壓碟式制動(dòng)器比較環(huán)保、耐用、制造成本低。安裝方便、保養(yǎng)簡單，高精度張力控制場合使用，提供多種扭矩控制范圍，具有良好的散熱性，可廣泛應(yīng)用在自動(dòng)化、線纜、包裝、瓦楞紙等加工工業(yè)。且夾盤式制動(dòng)器的摩擦盤可隨意選擇，便于安裝和保養(yǎng)，可同用戶自己的制動(dòng)盤配合使用。也就是為什么鉗盤式氣動(dòng)制動(dòng)器能夠被廣泛應(yīng)用，且不會(huì)被輕易淘汰?！　∠旅妫苿?dòng)器有限公司給大家舉例說明一下常見的氣動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器?！　D一為較為常見的DBH/DBG型鉗盤式剎車；　　2、圖二為QDE常閉式氣動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器，比較常用在較大扭矩的剎車，如鋼材加工設(shè)備等；

　　對于制動(dòng)器相信大家對此都不會(huì)特別陌生吧，其實(shí)制動(dòng)器非常簡單，它就是我們平常所說的一種剎車設(shè)備，看到這里，你是不是對此也清楚了呢?而制動(dòng)器的種類有很多種，比如：液壓制動(dòng)器，氣動(dòng)鉗式制動(dòng)器，塊式制動(dòng)器等等。 那么誰知道盤式制動(dòng)器主要會(huì)出現(xiàn)的故障是什么呢?　　氣動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器的常見故障　　一、氣壓表壓力上升緩慢。主要緣由：　　(a)管路漏氣;　　(b)氣泵作業(yè)不正常;　　(c)單向閥銹蝕、卡滯;　　(d)油水分離器放油螺栓未關(guān)緊或調(diào)壓閥漏氣。毛病掃除辦法;首先應(yīng)掃除管路漏氣，再查看氣泵作業(yè)狀況。將氣泵出氣管拆下，用大拇指壓緊出氣口，若排氣壓力低，闡明氣泵有毛病。若氣泵作業(yè)狀況杰出，再查看油水分離器放油螺塞或調(diào)壓閥，防止旁通，經(jīng)過查看掃除毛病。再查看三通接頭中的兩個(gè)單向閥，單向閥卡滯會(huì)形成儲(chǔ)氣筒不能進(jìn)氣或進(jìn)氣緩慢?！　《⒅苿?dòng)后跑偏。跑偏的直接緣由是兩邊車輪的制動(dòng)力矩不等所形成的，常見的毛病緣由：　　(a)制動(dòng)鉗盤油污嚴(yán)峻，沖突體系數(shù)嚴(yán)峻降低，形成制動(dòng)力矩不平衡，此刻應(yīng)鏟除制動(dòng)鉗盤上的油污;　　(b)分泵活塞卡滯不能作業(yè)。靜車踩制動(dòng)，調(diào)查分泵作業(yè)狀況，視情拆檢?！　∪⒅苿?dòng)發(fā)卡。毛病表象：裝載機(jī)起步行走費(fèi)勁，泊車后用手觸摸鉗盤，鉗盤發(fā)熱。主要緣由：　　(a)沖突片泊車后用手觸摸鉗盤，鉗盤發(fā)熱。主要緣由：　　(b)沖突片磨耗變薄，防塵圈損壞進(jìn)水，活塞銹蝕卡滯;　　(c)加力泵中的復(fù)位繃簧疲軟或折斷，高壓油不能加流?！　∷?、制動(dòng)力缺乏，疲軟。主要緣由：　　(a)制動(dòng)器漏油;　　(b)制動(dòng)油路中有空氣;　　(c)輪轂油封破損，鉗盤上有油污;　　(d)制動(dòng)嚴(yán)峻磨損，沖突面燒損;　　(e)氣路氣壓調(diào)整過低。上述毛病可根據(jù)各自的發(fā)作緣由，經(jīng)過修補(bǔ)、調(diào)整或替換零部件予在掃除?！　∥?、加力泵噴出制動(dòng)液。毛病表象：踩制動(dòng)時(shí)，有油霧噴出。發(fā)作緣由：　　(a)剎車燈開關(guān)損壞，高壓油從開關(guān)接口處噴出，替換開關(guān)即可處理?！　?b)加力泵活塞桿長度過大。這種狀況在新?lián)Q加力泵總成時(shí)有能夠呈現(xiàn)，其緣由為：活塞桿調(diào)整過長，形成加力泵作業(yè)時(shí)，活塞行程過大，制動(dòng)液從泄油孔回流至加力泵內(nèi)并噴出。裝置時(shí)應(yīng)丈量活塞作業(yè)行程，以斷定活塞桿的長度?！　【C上所述，就是氣動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器的常見一些故障，看到這里，相信你也有所了解了，而當(dāng)氣動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器出現(xiàn)故障時(shí)，就可以參考上述的方法解決，如果你想要了解更多關(guān)于制動(dòng)器的知識(shí)，可以查看我們的官網(wǎng)!

　　我們在商場或者一些高層的小區(qū)，電梯是我們常常能夠使用到的一種機(jī)械設(shè)備，而如果電梯突然故障，我們既有可能會(huì)失去性命，那么對于一部電梯，制動(dòng)器的好壞尤為重要，如果制動(dòng)器出現(xiàn)故障，那么這部電梯隨時(shí)會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)，那么對于電梯，制動(dòng)器都起到什么樣的作用了呢?　　1.當(dāng)電梯靜止時(shí)，電梯制動(dòng)器能保證電梯在原位不動(dòng)的要求?！　?.電梯制動(dòng)器調(diào)節(jié)的好與壞直接影響電梯的平層準(zhǔn)確性。制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪制動(dòng)力的大小直接影響電梯的平層?！　?. 對直流及交流調(diào)速電梯則不然，由于電梯換速后能夠按照理想速度曲線進(jìn)行減速，當(dāng)速度減到零時(shí)，此時(shí)的電梯制動(dòng)器只使電梯保持靜止，閘瓦與制動(dòng)輪之間沒有摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)。　　不管是電梯還是別的什么機(jī)械，在有用到制動(dòng)器的地方，焦作制動(dòng)器提醒大家購買的好的制動(dòng)器，關(guān)乎自己的和家人的性命安全，我們不得不重視。

　　制動(dòng)器是什么東西?它其實(shí)就是我們用于一些重工，輪船上的一種設(shè)備，能夠緊急制動(dòng)，避免一些意外發(fā)生，而制動(dòng)器的種類有很多，比如氣動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器，電力液壓制動(dòng)器等等，不同類型的設(shè)備，所具備的優(yōu)勢以及缺點(diǎn)都是不一樣的，而在使用這一類設(shè)備時(shí)，難免會(huì)出現(xiàn)一些問題，比如盤式制動(dòng)器出現(xiàn)噪音等等。而對此，我們應(yīng)該如何處理呢?在盤式制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)如果有“嗄吱、嗄吱”的噪聲時(shí)，可采用下述辦法掃除　　1、在制動(dòng)器鉗體活塞和制動(dòng)襯片之間，加一防噪聲片，使活塞上構(gòu)成一傾斜度。然后確保制動(dòng)時(shí)制動(dòng)襯塊和制動(dòng)盤柔性觸摸，使制動(dòng)襯塊在正常磨損狀態(tài)下無反常噪聲呈現(xiàn)。　　2、為制動(dòng)器挑選原料軟些、密度小些的制動(dòng)襯塊資料?！　?、在盤式制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)襯塊向一側(cè)移動(dòng)，能夠呈現(xiàn)碰擊動(dòng)靜。這是因?yàn)橹苿?dòng)襯塊和鉗體之間的空隙過大所造成的，可用鍍覆焊錫的辦法消除空隙。但須注意，應(yīng)使焊錫鍍覆在與行進(jìn)方向相反的一側(cè)，避免在制動(dòng)力的效果下失效?！　】催^以上的相關(guān)的介紹之后，你是不是對盤式制動(dòng)器的噪音有了想對的應(yīng)變措施了嗯?關(guān)于氣動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器的知識(shí)，今天就給大家介紹道這里了，如果你想要了解更多的知識(shí)，請查看我們的官網(wǎng)!

　　為了保證電磁制動(dòng)器不間斷的運(yùn)行，必須要經(jīng)常對其進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)：　　1、經(jīng)常在電磁制動(dòng)器的可動(dòng)部分添加潤滑劑?！　?、定期檢查銜鐵行程的長度。因?yàn)樵谥苿?dòng)器的運(yùn)行過程中，由于剖動(dòng)面的磨損，銜鐵的行程長度將增大。當(dāng)銜鐵行程長度達(dá)不到正常值時(shí)，必須進(jìn)行調(diào)整，以恢復(fù)制動(dòng)面與轉(zhuǎn)盤之間的間隙。如果銜鐵行程長度增大到正常值以上，就可能大大降低吸力?！　?、如果更換了磨損的制動(dòng)面，應(yīng)重新適當(dāng)調(diào)整制動(dòng)面與轉(zhuǎn)盤之間的小間隙。　　4、經(jīng)常檢查螺栓的緊固程度，特別要擰緊電磁鐵的螺栓、電磁鐵與外殼的螺栓、磁軛的螺栓、電磁鐵線圈的螺栓和接線螺栓?！　?、定期檢查可動(dòng)部件的機(jī)械磨損情況，并清除電磁鐵零件表面的灰塵、花毛和污垢。

　　制動(dòng)器是具有使運(yùn)動(dòng)部件(或運(yùn)動(dòng)機(jī)械)減速、停止或保持停止?fàn)顟B(tài)等功能的裝置。是使機(jī)械中的運(yùn)動(dòng)件停止或減速的機(jī)械零件。俗稱剎車、閘。制動(dòng)器主要由制架、制動(dòng)件和操縱裝置等組成。有些制動(dòng)器還裝有制動(dòng)件間隙的自動(dòng)調(diào)整裝置。為了減小制動(dòng)力矩和結(jié)構(gòu)寸制動(dòng)器通常裝在設(shè)備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設(shè)備(如礦井提升機(jī)、電梯等)則應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上。　　風(fēng)電制動(dòng)器分兩級(jí)制動(dòng)，一級(jí)是空氣動(dòng)力制動(dòng)，二級(jí)是機(jī)械制動(dòng)。機(jī)械制動(dòng)一般是指主軸制動(dòng),在偏航的時(shí)候，也需要制動(dòng)器來保證偏航的，是機(jī)械制動(dòng)?！　★L(fēng)電變槳制動(dòng)，實(shí)際上是將葉片順槳，令葉片前緣正對正對前方，是受空氣升力達(dá)到制動(dòng)目的，此外還配有機(jī)械制動(dòng)器輔助，但正常停機(jī)時(shí)不使用，雙饋風(fēng)機(jī)一般設(shè)置在高速軸處，直驅(qū)直接制動(dòng)主軸。

　　（1）在安裝制動(dòng)器之前，制動(dòng)盤必須將油污清洗干凈(可用工業(yè)酒精清洗)，任何殘留油污都將明顯降低制動(dòng)器摩擦片的摩擦系數(shù)。以致影響制動(dòng)器的制動(dòng)性能?！　。?）摩擦片上禁沾油污，任何殘留油污都將明顯降低摩擦片的摩擦系數(shù)?！　。?）制動(dòng)器的排氣閥在出廠前已緊固好，現(xiàn)場安裝時(shí)，如需更換排氣閥和進(jìn)油口的方向，應(yīng)確保更換方向后的排氣閥和進(jìn)油口接頭與機(jī)體連接處密封可靠，不得漏油（必要時(shí)可更換新的紫銅墊并確保擰緊）?！　。?）制動(dòng)器的液壓系統(tǒng)在組裝或更改系統(tǒng)時(shí)，必須使用排氣閥進(jìn)行排氣，確保系統(tǒng)內(nèi)無空氣（排氣每年應(yīng)重復(fù)幾次，因?yàn)楣苈穬?nèi)的任何空氣都將削弱系統(tǒng)功能）。　?。?）在制動(dòng)器安裝時(shí)，要充液凈化液壓油缸（凈化過程見使用說明書），在凈化過程中，特別注意嚴(yán)禁將油濺到制動(dòng)盤上。　?。?）排氣閥排氣結(jié)束后，安裝排氣閥保護(hù)帽時(shí)，注意不可將保護(hù)帽擰緊，以防止油液從排氣閥內(nèi)漏出（排氣閥保護(hù)帽帶上即可）。　?。?）當(dāng)摩擦片的摩擦材料厚度磨至3mm時(shí)，要及時(shí)更換摩擦片（更換步驟見使用說明書）。

　　主軸制動(dòng)器維修介紹　　可維修覆蓋　　主機(jī)廠：　　GE、Gamesa、安訊能、金風(fēng)、國電聯(lián)合動(dòng)力、華銳風(fēng)電、東汽、明陽、遠(yuǎn)景能源、運(yùn)達(dá)、蘇司蘭、銀星等　　制動(dòng)器廠：　　Svendborg、Antec、SIME、KTR、SIBRE 等　　一、項(xiàng)目背景介紹　　1、高速軸制動(dòng)器常見故障　　---制動(dòng)器漏油　　---摩擦片磨損不對稱　　---剎車盤刮傷　　---摩擦片不耐磨　　2、高速軸制動(dòng)器故障給業(yè)主帶來諸多風(fēng)險(xiǎn)　　---漏油導(dǎo)致剎車力急劇下降，剎不住車，極端情況導(dǎo)致飛車　　---滲漏的油液在高速剎車高溫下極易引發(fā)火災(zāi)，造成重大損失　　---摩擦片磨損不對稱，導(dǎo)致磨損報(bào)警失效，出現(xiàn)鋼背與剎車盤直接磨損的情況，損壞剎車盤，甚至引起火災(zāi)　　---高速下，性能不好摩擦片甩出的火星可能引發(fā)火災(zāi)　　3、高速軸制動(dòng)器故障原因分析（漏油）　　---國外早期制動(dòng)器技術(shù)設(shè)計(jì)缺陷　　---生產(chǎn)制造工藝控制不良（如鑄件砂孔）　　---密封件使用超壽命，老化　　---保養(yǎng)不到位，液壓油清潔度不達(dá)標(biāo)　　---活塞工藝設(shè)計(jì)缺陷，導(dǎo)致活塞表面磨損嚴(yán)重，尺寸超差　　高速軸制動(dòng)器故障原因分析（磨損不對稱）　　---浮動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵復(fù)位及定位彈簧失效　　---更換摩擦片后，未按規(guī)程正確對中（單邊與剎車盤間隙約為1mm）　　---制動(dòng)器液壓后，油缸內(nèi)部殘余有壓力，復(fù)位彈簧無法把摩擦片復(fù)位　　---摩擦片材質(zhì)原因　　二、故障案例　　NHCE900 漏油 剎車盤刮傷（UP1.5MW）　　摩擦片單邊磨損（UP1.5MW） 剎車盤與擋塊摩擦　　三、解決方案　　公司主營范圍包括:　　★ 風(fēng)機(jī)制動(dòng)器運(yùn)維　　★ 風(fēng)機(jī)制動(dòng)器　　★ 風(fēng)機(jī)制動(dòng)器摩擦片　　★ 風(fēng)機(jī)液壓系統(tǒng)零部件　　★ 風(fēng)機(jī)主軸剎車盤　　★ 風(fēng)機(jī)其他備品備件　　我們的優(yōu)勢　　★ 歐美多年風(fēng)機(jī)制動(dòng)器運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)　　★ 風(fēng)機(jī)制動(dòng)器運(yùn)維覆蓋面廣(涵蓋SVENDBORG,KTR, ANTEC, SIME,等)　　★ 風(fēng)機(jī)制動(dòng)器剎車片，活塞，剎車盤從英國ICP直接進(jìn)口，保證品質(zhì)　　★ 風(fēng)機(jī)液壓系統(tǒng)零部件國外性價(jià)比高的進(jìn)貨渠道　　★ 快速的交貨能力　　★ 制動(dòng)器，液壓系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)

　　氣動(dòng)嵌盤式制動(dòng)器是一種既具備盤式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)，又具有廣泛適應(yīng)性和獨(dú)特優(yōu)越性的先進(jìn)產(chǎn)品。該產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)簡單，體積小，重量輕可靠性高，以壓縮空氣為動(dòng)力源，使用方便，適用于多中盤徑，安裝調(diào)試、維護(hù)方便等特點(diǎn)。廣泛使用于冶金、散料裝卸等固定式作業(yè)機(jī)構(gòu)的減速和制動(dòng)；　　氣動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器有QP12.7-A、QP12.7-B,CQP12.7-A,CQP12.7-B,QP12.　　7-C,QPL12.7A-A,QPL12.7A-B,CQPL12.7A-A,CQPL12.7A-B,QPL12.7-B,CQPL12.7-B,QP30-D,QP25.4-D,CQP30-D,CQP25.4-D,CQP20-D,CQP10B-A,CQP10B-B,CQP10B-F,CQP10B-A,CQP10B-B,CQP10B-F,CQP20B-A,CQP20B-B,CQP20B-F,CQP38B-A,CQP38B-B,CQP38B-F,CQPL38B-A,CQPL38B-B等規(guī)格，每種規(guī)格制動(dòng)器的一種盤徑可進(jìn)行四級(jí)制動(dòng)力矩調(diào)整匹配氣包采用進(jìn)口鋁合金氣包，性能可靠穩(wěn)定，密封性能好，體積小，重量輕，根據(jù)使用性能要求分A型、B型,C型，D型，F(xiàn)型　　制動(dòng)襯墊采用壓簧卡裝式、結(jié)構(gòu)獨(dú)特更換方便快捷；　　可加裝顯示裝置，直接顯示制動(dòng)器工作狀態(tài)；　　所有動(dòng)力源無需單獨(dú)設(shè)置，可與已有的空壓站并網(wǎng)使用，在供氣線路中加裝調(diào)速閥，制動(dòng)時(shí)間可實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)整?！　《⑹褂脳l件　　環(huán)境溫度：-40℃~ 60℃；　　工作氣壓：5-7bar;　　安裝方式：水平安裝?！　鈩?dòng)鉗盤式制動(dòng)架和氣缸兩大部門組成（見結(jié)構(gòu)示意圖）。　　氣缸1通入壓力氣時(shí)，活塞桿5在氣壓作用下迅速向氣缸內(nèi)收縮，　　左、右制動(dòng)臂在復(fù)位彈簧4作用下帶動(dòng)摩擦塊12迅速打開（即松閘）。當(dāng)氣缸停止供氣并通過控制閥迅速放氣，活塞桿5在氣缸內(nèi)部彈簧下迅速伸出，頂左、右制動(dòng)臂帶動(dòng)摩擦塊12合龍（即抱閘）。　　二、盤式制動(dòng)器的安裝　　·首先檢查制動(dòng)盤與制動(dòng)襯墊的制動(dòng)表面有無油泥或其它污跡?！　　3/8”(鑄鐵桿氣缸)或1/2”(鑄鋁件氣缸)的連接頭安裝在氣缸1的進(jìn)氣口上,氣管用軟管連接,空氣源不應(yīng)有油、水和其它雜質(zhì).　　·裝時(shí)首先通入壓力空氣,是活塞桿5縮回氣缸內(nèi),然后將摩擦塊12在垂直制動(dòng)盤的方向裝如制動(dòng)盤內(nèi)，再將基座9水平固定在剛性機(jī)座上,使其中央與制動(dòng)盤厚度中央成一直線,安裝位置尺寸見結(jié)構(gòu)圖.　　三、盤式制動(dòng)器調(diào)試　　·調(diào)整氣壓值，其范圍為5~7巴?！　　ふ９ぷ麇X，首先是制動(dòng)器試動(dòng)作幾回，檢驗(yàn)制動(dòng)器有無異?，F(xiàn)象。　　·摩擦塊的退距可通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整桿6來改變工作行程的大小調(diào)整其值，旋轉(zhuǎn)調(diào)整桿時(shí)，首先通入壓力空氣使活塞桿縮回，退后再調(diào)整?！　∷?、盤式制動(dòng)器維修　　當(dāng)摩擦片磨損后，工作行程增大至8mm時(shí)，需立即調(diào)整桿6使工作行程重新調(diào)整4mm左右，否則制動(dòng)失效，調(diào)整后應(yīng)擰緊螺母7，當(dāng)摩擦塊12磨損到6mm左右時(shí)需更換磨損塊，更換步驟如下：　　1、氣缸， 2、右制動(dòng)臂 3、復(fù)位彈簧 5、活塞桿 6、調(diào)整桿 7、螺母 8、左制動(dòng)臂 9、基座 10、制動(dòng)塊11、彈簧鋼絲 12、摩擦片

　　YFX電力液壓防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器主要作為港口、碼頭、鐵路等露天使用的龍門起重機(jī)、裝卸橋、門座起重機(jī)等有軌起重機(jī)工作狀態(tài)的防風(fēng)裝置，同時(shí)也可與其他裝置共同作用，用于起重機(jī)非工作狀態(tài)的安全防風(fēng)制動(dòng)措施。起重機(jī)工作時(shí)時(shí)突遇大風(fēng)，可進(jìn)行安全制動(dòng)。　　2.1環(huán)境溫度： -25°C~+50°C（祥見推動(dòng)器使用說明書）?！　?.2周圍工作環(huán)境中不得有易燃、易爆及腐蝕性氣體，空氣相對濕度不大于90%?！　?.3一般用于三相AC380V、50Hz（祥見推動(dòng)器銘牌）?！　?.3使用地點(diǎn)的海拔高度符合GB/T755-2000標(biāo)準(zhǔn)?！　?.4技術(shù)參數(shù)：單臺(tái)防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器的防風(fēng)能力（折算為水平方向的力）F：F=fxN輪（N輪為輪壓，f為摩擦系數(shù)=0.46）FX系列防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器由制動(dòng)架和相匹配的Ed電力液壓推動(dòng)器兩大部分組成。當(dāng)推動(dòng)器通電，其推桿迅速升起，并通過杠桿和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將鐵楔提起，使起重機(jī)正常工作；推動(dòng)器斷電時(shí)，推動(dòng)器的推桿在彈簧力作用下，并通過杠桿將鐵楔放置在鋼軌上。在暴風(fēng)突起情況下將車輪楔死，起到安全保護(hù)作用。（注意：當(dāng)車輪壓住鐵楔時(shí)，鐵楔將不能被提起，此時(shí)應(yīng)將起重機(jī)向相反的方向開動(dòng)，待鐵楔提起后起重機(jī)再正常工作。）　　4.1安裝：防風(fēng)鐵楔先松松的用四條螺栓通過4-?L（見上圖）與起重機(jī)聯(lián)結(jié)在一起。　　4.2調(diào)整：安裝好后，調(diào)整固定板位置使鐵楔平直地放置在鋼軌上，同時(shí)保證推動(dòng)器的升起高度h1為8mm（此時(shí)防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器的工作狀態(tài)為楔死狀態(tài)，既鐵楔緊靠車輪。如果小于8mm，應(yīng)通過固定板上的長孔將制動(dòng)器整體下移，反之將制動(dòng)器整體上移。）擰緊安裝螺栓。然后接通電源或用手動(dòng)裝置將鐵楔提起到高處，調(diào)整螺栓（4）使鐵楔距離鋼軌不小于16mm，并與車輪不磕碰，同時(shí)保證彈簧（6）的安裝長度在26~28毫米之間（彈簧自由長度為30mm）。斷電時(shí)鐵楔放置在鋼軌上離車輪的距離約50mm。用推動(dòng)器的下降閥s來調(diào)整鐵楔的下降速度（首先擰下防塵蓋，旋進(jìn)調(diào)整螺釘下降速度減慢，反之下降速度加快。建議在制動(dòng)器斷電后，鐵楔延時(shí)6s壓在鋼軌上。），調(diào)整后應(yīng)使所有的鐵楔在斷電后同時(shí)落在鋼軌上?！　?.1要定期檢查制動(dòng)器的工作狀況　　5.2檢查時(shí)應(yīng)著重以下各項(xiàng)：　　鐵楔距離鋼軌的距離應(yīng)不小于16mm?！　≈苿?dòng)器的構(gòu)件運(yùn)動(dòng)是否正常，調(diào)整螺母是否緊固。　　推動(dòng)器的工作是否正常，液壓油是否足量，有無漏油和滲油現(xiàn)象，引入電線的絕緣是否良好。　　銷軸及心軸磨損量超過原直徑的5％或橢圓度超過0.5mm應(yīng)更新?！　∧Σ翂K是否正常的貼合在鋼軌上，摩擦表面的狀態(tài)是否完好，有無油膩、贓物痕跡，當(dāng)摩擦塊上的齒形磨損時(shí)應(yīng)加入調(diào)整墊片使摩擦塊底面高出鐵楔地面1   mm，齒形磨損超過一半時(shí)，應(yīng)更換或維修摩擦塊。維修時(shí)，接通電源或用手動(dòng)裝置將鐵楔提起到高處，將銷（16）從銷孔15中取出放在銷孔（17）中，這時(shí)防風(fēng)鐵楔處在釋放狀態(tài)，以便于維修?！　?.1因防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器是單方向起作用，需對稱安裝。所以一臺(tái)起重機(jī)應(yīng)安裝4臺(tái)防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器或根據(jù)實(shí)際需要安裝8臺(tái)、12、4N臺(tái)（N為常數(shù)）?！　?.2注意防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器的安裝位置。正確的是：當(dāng)某方向的防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器起作用時(shí)其作用點(diǎn)應(yīng)在起重機(jī)的重心之后（相對起重機(jī)運(yùn)行方向）。如果有的在前有的在后，應(yīng)通過調(diào)整推動(dòng)器上的下降閥，使在起重機(jī)重心后的防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器首先制動(dòng)。　　6.3防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器正常工作時(shí)，應(yīng)使起重機(jī)完全停下后，鐵楔再落至軌道上，以避免鐵楔遭受不必要的沖擊（緊急制動(dòng)狀態(tài)除外），從而延長摩擦塊的使用壽命。　　6.4在暴風(fēng)突起情況下防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器處于緊急制動(dòng)狀態(tài)，應(yīng)使起重機(jī)大車行走機(jī)構(gòu)與防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器同時(shí)斷電，將車輪楔死起到安全保護(hù)作用。

　　qp系列氣動(dòng)裝置主要用于qp鉗盤制動(dòng)器的動(dòng)力單元。殼體采用高品質(zhì)鋁合金壓鑄鑄造，并經(jīng)過特殊工藝處理，具有很高的機(jī)械強(qiáng)度和耐磨性能。質(zhì)量輕，所用密封件均直接從意大利進(jìn)口，整機(jī)經(jīng)過三十萬次以上壽命試驗(yàn)，且完好無損。具有極優(yōu)的工作性能，完全滿足各種條件下的氣動(dòng)鉗盤制動(dòng)的制動(dòng)工作需要，可直接替代進(jìn)口?！　p系列氣包的全優(yōu)品質(zhì)　　焦作制動(dòng)器有限公司供應(yīng)qp全系列氣動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器配套專用的優(yōu)質(zhì)氣包和整機(jī)產(chǎn)品。好的生產(chǎn)工藝，完善的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，完善的營銷和服務(wù)，超越進(jìn)口氣包的外觀和內(nèi)在品質(zhì)，質(zhì)保期高出國外同類產(chǎn)品一倍時(shí)間的售后服務(wù)，完全滿足重點(diǎn)工程項(xiàng)目和高端客戶的需求，為民族工業(yè)樹立了我們?nèi)珒?yōu)的產(chǎn)品。好的品質(zhì)，來源于焦作制動(dòng)器對全系列氣包產(chǎn)品精工細(xì)雕的每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，　　點(diǎn)滴的努力和奮斗，打造出了優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和質(zhì)量。該產(chǎn)品有如下優(yōu)勢：　　一、精細(xì)的外觀設(shè)計(jì)，創(chuàng)新的鋁鑄件表面處理，給客戶帶來了全新的外觀視覺效果，與鑄鋼件相比，大大提高了外觀和內(nèi)在質(zhì)量，減輕了整機(jī)的重量。　　二、惡劣環(huán)境下50萬次的可靠性試驗(yàn)BUBENZER,SIME-STROMAG，全方位的檢驗(yàn)檢測，確保每一個(gè)零件，每一臺(tái)產(chǎn)品出廠的可靠性，免維修保養(yǎng)讓客戶使用的更放心、更安全。因此我們能夠提出質(zhì)保期超過國外同類產(chǎn)品一倍的時(shí)間而保證使用效果。　　三、氣包前蓋、后蓋鑄鋁件特殊的熱處理工藝，全數(shù)控車的加工手段，氣室加工表面粗糙度控制在0.4以上，由此大大增強(qiáng)了前蓋、后蓋長久的耐磨性，避免氣包在工作過程中磨損“v”型密封圈，導(dǎo)致漏氣，打不開制動(dòng)器，發(fā)生停機(jī)停產(chǎn)等惡性故障?！　∷?、全進(jìn)口意大利“v”型密封件的巧妙設(shè)計(jì)使用，使氣包在工作狀態(tài)中，進(jìn)氣時(shí)“v”型密封迅速漲開而不漏氣，排氣時(shí)“v”型密封及時(shí)收縮，順利排氣而不發(fā)生阻力，完全解決了氣包工作時(shí)，密封磨損，漏氣，制動(dòng)力降低，氣保用不了多長時(shí)間就報(bào)廢等諸多問題?！　∥?、氣包活塞桿經(jīng)過多道工序加工，耐磨鍍銘的拋光處理，外形美觀，不會(huì)對“v”型密封件產(chǎn)生磨損。前蓋、軸套、活塞桿、活塞盤等嚴(yán)格的公差配合和同心要求，活塞桿與軸套在單邊間隙0.02-0.03mm中，使全套活塞靈活運(yùn)動(dòng)，有效地保證了氣包的工作推力。　　六、對彈簧嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)控，每批次的可靠性試驗(yàn)，彈簧在正常工作狀態(tài)下，不會(huì)發(fā)生疲勞損傷、斷裂等，有效地保證了氣包的制動(dòng)推力，完全預(yù)防了制動(dòng)器剎不了車等重大惡性事故的發(fā)生?！　鈩?dòng)嵌盤式制動(dòng)器是一種既具備盤式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)，又具有廣泛適應(yīng)性和獨(dú)特優(yōu)越性的先進(jìn)產(chǎn)品。該產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)簡單，體積小，重量輕可靠性高，以壓縮空氣為動(dòng)力源，使用方便，適用于多中盤徑，安裝調(diào)試、維護(hù)方便等特點(diǎn)。廣泛使用于冶金、散料裝卸等固定式作業(yè)機(jī)構(gòu)的減速和制動(dòng)；　　氣動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器有QP12.7-A、QP12.7-B,CQP12.7-A,CQP12.7-B,QP12.　　7-C,QPL12.7A-A,QPL12.7A-B,CQPL12.7A-A,CQPL12.7A-B,QPL12.7-B,CQPL12.7-B,QP30-D,QP25.4-D,CQP30-D,CQP25.4-D,CQP20-D,CQP10B-A,CQP10B-B,CQP10B-F,CQP10B-A,CQP10B-B,CQP10B-F,CQP20B-A,CQP20B-B,CQP20B-F,CQP38B-A,CQP38B-B,CQP38B-F,CQPL38B-A,CQPL38B-B等規(guī)格，每種規(guī)格制動(dòng)器的一種盤徑可進(jìn)行四級(jí)制動(dòng)力矩調(diào)整匹配氣包采用進(jìn)口鋁合金氣包，性能可靠穩(wěn)定，密封性能好，體積小，重量輕，根據(jù)使用性能要求分A型、B型,C型，D型，F(xiàn)型　　制動(dòng)襯墊采用壓簧卡裝式、結(jié)構(gòu)獨(dú)特更換方便快捷；　　可加裝顯示裝置，直接顯示制動(dòng)器工作狀態(tài)；　　所有動(dòng)力源無需單獨(dú)設(shè)置，可與已有的空壓站并網(wǎng)使用，在供氣線路中加裝調(diào)速閥，制動(dòng)時(shí)間可實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)整?！　《⑹褂脳l件　　環(huán)境溫度：-40℃~ 60℃；　　工作氣壓：5-7bar;　　安裝方式：水平安裝?！　鈩?dòng)鉗盤式制動(dòng)架和氣缸兩大部門組成（見結(jié)構(gòu)示意圖）?！　飧?通入壓力氣時(shí)，活塞桿5在氣壓作用下迅速向氣缸內(nèi)收縮，　　左、右制動(dòng)臂在復(fù)位彈簧4作用下帶動(dòng)摩擦塊12迅速打開（即松閘）。當(dāng)氣缸停止供氣并通過控制閥迅速放氣，活塞桿5在氣缸內(nèi)部彈簧下迅速伸出，頂左、右制動(dòng)臂帶動(dòng)摩擦塊12合龍（即抱閘）。　　二、盤式制動(dòng)器的安裝　　·首先檢查制動(dòng)盤與制動(dòng)襯墊的制動(dòng)表面有無油泥或其它污跡?！　　3/8”(鑄鐵桿氣缸)或1/2”(鑄鋁件氣缸)的連接頭安裝在氣缸1的進(jìn)氣口上,氣管用軟管連接,空氣源不應(yīng)有油、水和其它雜質(zhì).　　·裝時(shí)首先通入壓力空氣,是活塞桿5縮回氣缸內(nèi),然后將摩擦塊12在垂直制動(dòng)盤的方向裝如制動(dòng)盤內(nèi)，再將基座9水平固定在剛性機(jī)座上,使其中央與制動(dòng)盤厚度中央成一直線,安裝位置尺寸見結(jié)構(gòu)圖.　　三、盤式制動(dòng)器調(diào)試　　·調(diào)整氣壓值，其范圍為5~7巴?！　　ふ９ぷ麇X，首先是制動(dòng)器試動(dòng)作幾回，檢驗(yàn)制動(dòng)器有無異?，F(xiàn)象?！　　つΣ翂K的退距可通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整桿6來改變工作行程的大小調(diào)整其值，旋轉(zhuǎn)調(diào)整桿時(shí)，首先通入壓力空氣使活塞桿縮回，退后再調(diào)整。　　四、盤式制動(dòng)器維修　　當(dāng)摩擦片磨損后，工作行程增大至8mm時(shí)，需立即調(diào)整桿6使工作行程重新調(diào)整4mm左右，否則制動(dòng)失效，調(diào)整后應(yīng)擰緊螺母7，當(dāng)摩擦塊12磨損到6mm左右時(shí)需更換磨損塊，更換步驟如下：　　1、氣缸， 2、右制動(dòng)臂 3、復(fù)位彈簧 5、活塞桿 6、調(diào)整桿 7、螺母 8、左制動(dòng)臂 9、基座 10、制動(dòng)塊11、彈簧鋼絲 12、摩擦片　　銷售渠道　　我公司主要銷往的城市分別有:上海、浙江、江蘇、安徽、內(nèi)蒙古、新疆、重慶、云南、陜西、河北、河南、湖北、湖南、 江西、四川、廣東、廣西、香港、吉林、黑龍江、遼寧、寧夏、甘肅、陜西、山東、福建、海南等地。多年來我們憑借良好的質(zhì)量和信譽(yù)，已于幾百家客戶建立了長期合作的關(guān)系?！　∈矍胺?wù)　　一、 提供技術(shù)咨詢：13513825212我們會(huì)在10個(gè)小時(shí)以內(nèi)，根據(jù)您的需要為您提供任何技術(shù)及價(jià)格方面的咨詢、并且郵寄相關(guān)樣品及產(chǎn)品資料，或者及時(shí)對于您所關(guān)心的任何問題給予快速回復(fù)等等?！　《?、提供考察接待：我們歡迎您隨時(shí)隨地蒞臨公司現(xiàn)場考察，并為您提供任何便利條件?！　∈壑蟹?wù)　　一、 無論您是國外的客戶還是國內(nèi)的客戶，無論您是我們的老客戶還是我們的新朋友，無論您的合同經(jīng)額是大還是小，我們都將誠信、公平、熱情、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)赝粚Υ?；　　二?我們保證守時(shí)、保質(zhì)、保量地嚴(yán)格執(zhí)行合同規(guī)定的各項(xiàng)條款，并且為客戶提供超值的服務(wù)等?！　∈酆蠓?wù)　　我們建立了全球售后服務(wù)信息處理系統(tǒng)，24小時(shí)跟蹤客戶?！　∫?、 自購買之日起，提供各種技術(shù)培訓(xùn)?！　《?、 物流：順豐速運(yùn)、圓通快遞、天天快運(yùn)、及全國公鐵聯(lián)運(yùn)。目的地：全國主要城市或中轉(zhuǎn)、主要港口?！　∵\(yùn)費(fèi)說明　　物流：順豐速運(yùn)、申通快遞、圓通快遞、中通快遞、天天快運(yùn)、及全國公鐵聯(lián)運(yùn)。目的地：全國主要城市或中轉(zhuǎn)、主要港口（寧波、上海、廈門、福州、廣州等）。